Technics SP-10mkⅢ

Ｔｅｃｈｎｉｃｓ　ＳＰ－１０ｍｋⅢ．　２台目修理記録

◆ターンテーブルの点検 ◆レコードプレヤーの修理 ◆梱包はこちらを参考　平成１９年２月１９日到着　　２月２６日完成

注意　このＡＭＰは初期のＣ－ＭＯＳ－ＩＣそれもカスタム「ＭＮ６０４２」が使用されています。
　　　　基板を触るときは十分注意すること。無論のこと、ハンダ処理時や測定時は十分の接地処理をすること

Ａ．　修理前の状況
　　　中学生の頃に新聞配達とお年玉で買った愛着のあるＳＰ１０ＭＫⅢです。
　　ＣＤの普及と置く所が無いのでやむを得ずお倉入りさせていましたが、置くスペースが出来たのでここ２年程使用していました。
　　　不調箇所　
　　　　　１．ストロボの照明切れ
　　　　　２．停止直後にブレーキが固定されずターンテーブルが少々動く。
Ｂ．　原因
　　　各部経年劣化。
Ｃ．　修理状況
ＣＭ．　機構修理状況
Ｄ．　使用部品
　　　　ＴＲ（トランジスター）
　　　　半固定ＶＲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　９個。
　　　　電解コンデンサー　　　　　　　　　　　　　　　　４５個。
　　　　ダイオード　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４個。
Ｅ．　測定・調整
Ｆ．　修理費　　　　　　　６９，０００円。　　オーバーホール修理。
Ｓ．　Ｔｅｃｈｎｉｃｓ　ＳＰ－１０ｍｋⅢ　の仕様（カタログ・マニアルより）

Ａ．　修理前の状況
Ａ－１．　点検中　全体見る

Ａ－２．　点検中　タンテーブルがアウター・ロータに成っている。パルス発生山に錆びがある。

Ａ－２－１．　点検中　ターンテーブル裏パルス発生山の錆びの拡大。

Ａ－３．　点検中　モーター部分・アマチュア部分、軸が硬いのでグリス・ＵＰが必要。　停止時逆送するので、ブレーキ機構修理必要

Ａ－４．　点検中　ＬＥＤ表示点検中

Ａ－５Ａ．　点検中　ケースを取り、本体を上から見る

Ａ－５Ｂ．　点検中　ケースを取り、本体を左側から見る

Ａ－５Ｃ．　点検中　ケースを取り、本体を右側から見る

ＣＭ．　機構修理状況
ＣＭ－１Ａ．　修理前　軸のグリスアップ、機械油が使用されていましたが、この様な重い（負荷が高い）タンテーブルの場合は不可

ＣＭ－１Ｂ．　修理後　軸のグリスアップ。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　グリスが黒いのはモリブデン入りの為です。　硬い（粘度が高い）場合は、シリコンオイルを混ぜる。

ＣＭ－２．　修理中　ブレーキ機構のメカ調整

Ｃ．　修理状況
Ｃ－１．　修理中　バラック修理中

Ｃ－２Ａ．　修理前　定電圧回路基板

Ｃ－２Ｂ．　修理後　定電圧回路基板　電解コンデンサー１７個、半固定ＶＲ２個、整流ダイオード４個交換

Ｃ－２Ｃ．　修理前　定電圧回路基板裏

Ｃ－２Ｄ．　修理（半田補正）後　定電圧回路基板裏、全ハンダをやり直す、手直しのコンデンサー２個は基板表に移動する

Ｃ－２Ｅ．　完成定電圧回路基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ－３Ｃ．　修理前　操作回路基板裏

Ｃ－３Ｄ．　修理（半田補正）後　操作回路基板裏、全ハンダをやり直す

Ｃ－３Ｅ．　完成操作回路基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ－４Ａ．　修理前　制御回路基板

Ｃ－４Ｂ．　修理後　制御回路基板　半固定ＶＲ５個、電解コンデンサー１０個、ＴＲ（トランジスター）交換

Ｃ－４Ｃ．　修理後　制御回路基板裏

Ｃ－４Ｄ．　修理（半田補正）後　制御回路基板裏、全ハンダをやり直す

Ｃ－４Ｅ．　完成制御回路基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ－５Ａ．　修理前　駆動回路基板

Ｃ－５Ｂ．　修理後　駆動回路基板　半固定ＶＲ２個、電解コンデンサー１７個交換

Ｃ－５Ｃ．　修理前　駆動回路基板裏

Ｃ－５Ｄ．　修理（半田補正）後　駆動回路基板裏、全ハンダをやり直す

Ｃ－５Ｅ．　完成駆動回路基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ－６Ａ．　修理中　ヒューズ基板

Ｃ－６Ｂ．　修理前　ヒューズ基板ラッピング

Ｃ－６Ｃ．　修理後　ヒューズ基板ラッピング　ハンダを流し込む

Ｃ－６Ｄ．　修理前　ヒューズ基板ラッピングその２

Ｃ－６Ｅ．　修理後　ヒューズ基板ラッピングその２　ハンダを流し込む

Ｃ－６Ｆ．　修理前　ヒューズ基板裏

Ｃ－６Ｇ．　修理（半田補正）後　ヒューズ基板裏、全ハンダをやり直す

Ｃ－６Ｈ．　完成ヒューズ基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ－７Ａ．　パネル清掃

Ｃ－７Ｂ．　ケーブルコネクター点検

Ｃ－８Ａ．　修理前　ターンテーブル操作基板裏

Ｃ－８Ｂ．　修理（半田補正）後　ターンテーブル操作基板裏

Ｃ－８Ｃ．　完成ターンテーブル操作基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ－９Ａ．　修理前　ターンテーブルＬＥＤ表示・接続基板裏

Ｃ－９Ｂ．　修理（半田補正）後　ターンテーブルＬＥＤ表示・接続基板裏

Ｃ－９Ｃ．　完成ターンテーブルＬＥＤ表示・接続基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ－ＡＡ．　修理前　ターンテーブル裏パルス発生山の錆び。

Ｃ－ＡＢ．　修理後　ターンテーブル裏パルス発生山の錆び。

Ｃ－ＢＡ．　交換部品

Ｃ－ＢＢ．　交換部品。　液漏れして、足の付け根より「緑青」が出ている電解コンデンサー。

Ｃ－ＣＡ．　修理前　上から見る

Ｃ－ＣＢ．　修理後　上から見る

Ｃ－ＣＣ．　修理前　左側から見る

Ｃ－ＣＤ．　修理後　左側から見る

Ｃ－ＣＥ．　修理前　右側から見る

Ｃ－ＣＦ．　修理後　右側から見る

Ｅ．　測定・調整
Ｅ－１．　調整中　３３回転。　ストロボが１部欠けているのは、斜めに撮影したのと、シャッターとの同期の為

Ｅ－２．　調整中　４５回転。　ストロボが１部欠けているのは、斜めに撮影したのと、シャッターとの同期の為

Ｅ－３．　調整中　７８回転

Ｅ－４．　調整中　微調整が動作中は「赤ＬＥＤ表示」

Ｅ－５．　調整中　微調整＋９．９％

Ｅ－６．　調整中　微調整－９．９％

Ｅ－８Ａ．　完成し２４時間連続動作エージング中　マイクロがベルトドライブ等の機械的機構で安定させたのに比べ、
　　　　　　　　　　　　純粋に電気で安定させている。　連続回転は６０分で止まる、入り切りのタイムラグ等、良くできています。

Ｓ．Ｔｅｃｈｎｉｃｓ　ＳＰ－１０ｍｋⅢ　の仕様（カタログ・マニアルより）　

形式	クォーツフェイズロックドコントロール、　ダイレクトドライブ
ターンテーブル	銅合金＋アルミダイカスト製，直径３２ｃｍ
ターンテーブル重量	１０ｋｇ
慣性質量	１．１ｔｏｎ・ｃｍ2（１，１００ｋｇ・ｃｍ）
モータ	クォーツフェイズロックドコントロール、　超低速電子整流子ブラシレスＤＣモータ
回転数	３スピード，３３・1/3，４５，７８．２６ｒｐｍ
回転数微調範囲	０．１％ステップで±９．９％までのクォーツロックピッチ可変（各回転数単独）
起動トルク	１６ｋｇ・ｃｍ
起動時間	０．２５秒（３３・1/3ｒ.ｐ.ｍ.）
停止時間	０．３秒（３３・1/3ｒ.ｐ.ｍ.）
負荷変動	１０ｋｇ・ｃｍ以内、　０％
回転数偏差	±０．００１％以内
ワウ・フラッタ	０．０１５％　ＷＲＭＳ（ＪＩＳ　Ｃ５５２１）±０．０２１％　ｗｅｉｇｈｔｅｄ　ｚｅｒｏ　ｔｏ　ｐｅａｋ（ＤＩＮ４５５０７，ＩＥＣ９８Ａ　ｗｅｉｇｈｔｅｄ）
ＳＮ比	９２dB　ＤＩＮ-Ｂ（ＩＥＣ９８Ａ　ｗｅｉｇｈｔｅｄ）、　６０dB　ＤＩＮ-A（ＩＥＣ９８Ａ　ｕｎｗｅｉｇｈｔｅｄ）
電源	ＡＣ１００Ｖ，５０/６０Ｈｚ
消費電力	２５Ｗ
外形寸法	３６９Ｗ×１１３Ｈ×３６９Ｄmm（本体）、１６６Ｗ×９６Ｈ×４１０Ｄmm（電源＋コントロールユニット）
重量	１８ｋｇ（本体のみ）、　６ｋｇ（電源＋コントロールユニット）
価格	￥２５０，０００

　　　　　　　　　　　　　　　10mk3-21L